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多線色送線機構國內外研究現狀

時間:2019-05-26 13:50來源:畢業論文
目前國內對多線色自動送線的研究投入較少,其發展也緩慢。國內目前在送線方面只能做到單一顏色,無法實現對多種顏色實現轉換送線。所以國內線束生產設備的自動化程度較低,大

目前國內對多線色自動送線的研究投入較少,其發展也緩慢。國內目前在送線方面只能做到單一顏色,無法實現對多種顏色實現轉換送線。所以國內線束生產設備的自動化程度較低,大部分企業都采用傳統機械式的線束方式,雖然節約了成本,但不僅生產效率低下而且還制約著線束加工設備整體向多功能、全自動化方向的發展。35743
    李正林[8]研發了在底座上設結構組成相同且兩者成垂直布置的垂直校直機構和水平校直機構,不僅能實現線材垂直方向的校正,還可以實現線材水平方向的校正,若干個校絲輪呈上下水平排列。
黃壽生、杜昌發、林應聽[9]等人通過利用伺服馬達帶動絲桿,并由絲桿帶動活動座移動,使得活動座上劃線裝置和送線裝置隨活動座移動,從而實現了自動化。
鐘志剛[10]研發了排線機送線架的送線導輪水平放置,由全自動端子機拉動送線,導輪不轉動,減少了帶動導輪轉動所需的力,送線的過程中斷線的可能性大大降低,保證了產品的品質,提高了工作的效率。論文網
    張金銘,張濤[11]研發了一種能夠通過控制送線速度與定尺剝皮切斷機主機速度的一致性,使定尺剝皮切斷機切斷的導線長短一致,保障定尺精度的送線機。
    張曉春、王偉丁[12]進行了自動雙頭芯線裁切機的設計。裁切部分安裝機臺上,并設置在載臺的兩側,裁切部分包括裁切上刀、與裁切上刀相適應的裁切下刀以及帶動裁切上刀運行的裁切氣缸。
    KOMAX公司設計Zeta 633[13],該模塊自動切割,成條并壓接多種規格導線。進線系統可以輸送36種導線,無需修改。Zeta 633 采用靈活機器的概念,為處理較小的作業和線纜順序開創了幾乎無限的可能性。可根據各條導線的加工要求調節線纜的輸送。 源¥自%六:維;論-文'網=www.aftnzs.live
麥斯納克勞迪奧[14]等人發明了一種送線裝置,該裝置可以轉換具有不同的大小和顏色的線材,而且是沿直線軌道送線。該裝置具有高度調整的作用。送線機在送線時的送線長度由編碼器測量和接收來確保送線的順利進行。 多線色送線機構國內外研究現狀:http://www.aftnzs.live/yanjiu/20190526/33836.html
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