畢業論文

打賞
當前位置: 畢業論文 > 研究現狀 >

列車信息查詢系統國內外研究現狀

時間:2019-05-19 21:04來源:畢業論文
隨著技術進步和社會發展,特別是計算機技術和無線通信技術的快速發展,對于鐵路這樣龐大的開放性時變系統,鐵路運營管理自動化已成為鐵路現代化的主要方向和主要標志,隨著計

隨著技術進步和社會發展,特別是計算機技術和無線通信技術的快速發展,對于鐵路這樣龐大的開放性時變系統,鐵路運營管理自動化已成為鐵路現代化的主要方向和主要標志,隨著計算機技術和網絡的發展及應用,各國都致力于把鐵路運輸生產系統的各個系統用計算機統一管理起來,構成一個鐵路運輸綜合自動化系統。近年來,世界各國鐵路運輸管理現代化水平不斷的提高,計算機技術和無線通信技術在鐵路運輸管理系統中發揮著極為重要作用。35589
現在,在世界各國,列車信息查詢使用的基本上都是員工操作計算機的模式,在這里,計算機主要是借助軟件用來存儲、更新數據的,并有統計帳目的功能。嚴格的說,這并不是智能化,但是,這樣的處理模式比已往的人工處理的好處顯然還是很明顯的,所有的數據都由數據庫管理,可以隨時動態的提取、存儲數據,并可以將修改后的數據覆蓋掉原有的數據。所以,開發火車站信息查詢系統軟件是很有意義、有必要的。論文網
1)國內發展現狀
近年來,我國大力推進信息化建設,在鐵路信息化建設方面取得一定的進步。自20世紀90年代初以來,鐵道部先后建設了TMIS,DMIS等信息系統,部分鐵路局、站段也根據其實際工作需要,開發了不同層次的業務管理、輔助決策等信息系統。

源¥自%六:維;論-文'網=www.aftnzs.live


目前國內鐵路旅客服務信息系統主要包括分立系統、部分集成及車站級綜合管理平臺三種模式。
分立系統模式,即到發通告、引導顯示、客運廣播、旅客問詢、時鐘等均為各自獨立運行的系統,互不關聯。
部分集成模式,指客運服務信息系統部分系統集成,部分系統獨立構建的模式。一般情況下,以列車到發通告顯示主機作為網絡服務器,為其他旅客通告顯示子系統(廣播、旅客引導等)主機及各顯示終端提供有關行車信息。安全監控、時鐘系統則獨立構建。
綜合管理平臺模式,即到發通告、引導顯示、客運廣播、電視監視、旅客問詢等系統在統一網絡平臺上構建,設置集中的數據庫及應用服務器,建立統一的綜合管理平臺,實現信息共享、系統聯動。目前,客貨混運鐵路大部分客站的客運服務信息系統均采用“分立系統模式”及“部分集成模式”。而近年來新建或改建的客站如揚州、泰州、南京等站的客運服務信息系統則采用車站綜合管理平臺模式。
在我國車站旅客服務系統中最為先進的當屬北京南站旅客服務信息系統。作為“十一五”期間鐵路建設的548座新型客站的典型代表,北京南站是目前國內鐵路客站中規模最大、先進技術運用最多、現代化程度最高的車站。北京南站旅客服務信息系統廣泛應用數字技術,包含現代高速鐵路管理思想、服務理念和當今最新的信息技術,主要由集成管理平臺、緊急求助等系統組成。綜合顯示系統、客運廣播系統、監控系統、自動查詢系統、該系統時鐘、北京南站集成管理平臺按照統一的接口標準,集成和互聯綜合顯示系統、廣播系統、監控系統等多個系統,實現車站內多個系統的信息共享和聯動功能。各子系統的業務操作集成在集成管理平臺上完成,各子系統執行集成管理平臺監控指令,完成本系統的維護管理。通過集成管理平臺,北京南站同時實現對亦莊站的業務監管。該系統綜合顯示子系統通過前端多種顯示設備,在站內為旅客出行提供完整的引導服務及公告、新聞、天氣、財經等各類資訊信息,并向車站工作人員提供列車到發信息服務。這一系統為旅客提供進站候車信息的進站大屏采用全彩LED顯示屏,分別預設置于高架層進站大廳、北進站大廳、東西落客平臺、地下一層換乘大廳,窗口屏、檢票屏、進出站通道屏等采用雙基色LED顯示屏;各候車區、進出站廳門口為滿足旅客近距離觀看,設置液晶顯示屏,在貴賓室、軟席室、各候車區設置等離子顯示屏。 列車信息查詢系統國內外研究現狀:http://www.aftnzs.live/yanjiu/20190519/33618.html
------分隔線----------------------------
推薦內容
双色球走势图带连线