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航空物流市場國內外研究現狀

時間:2019-05-17 22:35來源:畢業論文
伴隨著我國航空物流市場的進一步開放,國內航空物流市場呈現出本國物流企業和外資航空物流企業既相互合作、相互交流又相互競爭、交互發展的局面。我國航空物流市場發展空間巨

伴隨著我國航空物流市場的進一步開放,國內航空物流市場呈現出本國物流企業和外資航空物流企業既相互合作、相互交流又相互競爭、交互發展的局面。我國航空物流市場發展空間巨大,目前航空物流服務提供的主體仍是機場當局和國有航空公司,國際航空物流企業通過合資、合作等形式,緊緊抓住中國航空物流發展機遇,在中國的物流業務范圍不斷擴大,航空的貨運量也在快速增長。我國航空運輸總量突飛猛進的增長,航空物流已進入跨越式發展的時期,然而我國國內航空物流運輸企業在國內總貨運量所占的比重卻在不斷下滑,貨運增長走勢不明朗和較低的載運率都是國內航空物流企業面臨的困境和挑戰。從國際航空物流發展來看,目前,我國航空物流業還處在初級發展階段,航空物流迅猛發展帶來了市場發展機遇,同時也帶來了日趨激烈的市場競爭,中國國航的航空物流業務經營面臨著諸多新的挑戰。35482

    40多年來,航空貨運正逐步得到重視。中國國航擴大和改善了貨運倉庫等基礎設施,航空公司貨運運力從只利用客機腹艙的剩余噸位,到引進Combi型客貨混裝型飛機,以至近年來使用波音777和MD11全貨機投入國際貨運航線。90年代末期,專門從事航空貨運、航空快遞和航空郵件運輸業務的中國貨運航空公司、民航快遞有限責任公司和中國郵政航空公司在北京、上海、深圳等國際機場建設航空貨運中心相繼成立了。根據合同法和民航法,《民用航空運輸銷售代理業管理規定》、《中國民用航空貨物國內運輸規則》和《中國民用航空快遞業管理規定》等與航空貨運相關的法規和規章陸續頒布了,這些法規和規章的頒布規范和促進了航空貨運的發展。 論文網 源¥自%六:維;論-文'網=www.aftnzs.live
這些所取得的進步與我國經濟發展所取得的成就和形勢大好的進出口貿易相比,還有一定的差距。首先,從航空運輸業發展戰略的高度上來說,未能正確定位航空貨運業,還有很嚴重的“重客輕貨”、“貨隨客走”的經營思想。其次,客貨運輸發展失衡。這也是民航經濟結構不合理的表現之一。在民航620架的運輸機隊中僅5架波音787、3架MD11和3架波音787全貨機。在1115條航線中僅10多條的中美、中歐、中日和中港等國際、地區貨運航線及少量國內貨運航線。 再次,貨運市場不規范,航空貨運收益水平下降。近年來,航空貨物運輸量增長較快,然而航空貨物運輸收入增長大大低于運輸量的增長。中國國航的航空物流業務經營必須通過努力,不斷縮小與國際大型物流公司間的差距,尤其是在技術、理念、人才儲備和資源配備方面存在的差距,以適應大項目市場發展的趨勢。

    未來,我國國航的航空物流要想飛得更高更遠,進行要運營理念的更新。推行先進的空地一體化的運營實踐,逐步縮短與國外優秀企業在實踐能力上的差距;合理化布局國內貨運網點也是必不可少的,充分發揮規模效應、網絡效應、互補效應的優勢;只有了解和掌握國內航空物流運輸基礎設施的在空間上的分布不均衡現狀,才能進一步加強對國內航空物流基礎設施的投資力度和建設。要實現現代航空物流的現代化、一體化、專業化、程序化絕非易事,這就要求我們對現代化的物流倉儲設備、貨運處理中心、保稅貨物設施、辦公設備、基礎服務設施等要面面俱到,形成合理的的物流設施布局。 航空物流市場國內外研究現狀:http://www.aftnzs.live/yanjiu/20190517/33452.html
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