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液壓機技術文獻綜述和參考文獻

時間:2019-04-20 15:03來源:畢業論文
YC32-100型萬能液壓機技術改造自1795年英國研制成功第一臺水壓機以來,200年后的今天液壓機的應用已相當廣泛。目前,國產萬能液壓機由于受其技術參數的限制,對于某些特殊場合尚不

YC32-100型萬能液壓機技術改造自1795年英國研制成功第一臺水壓機以來,200年后的今天液壓機的應用已相當廣泛。目前,國產萬能液壓機由于受其技術參數的限制,對于某些特殊場合尚不適用。為了提高現有設備的利用率,擴大萬能液壓機的適用范圍,有必要對其進行技術改造。為此,應沈陽鑄造研究所的委托,我們對其YC32-100型萬能液壓機進行了改造,以適應沖壓工藝的要求。34721
在保留原有壓機功能的前提下,增加沖壓功能,沖壓壓下速度達到200 mm/s。而原有壓機活動橫梁運行速度為:空載下行時V空下max=60 mm/s;最高壓力時下行V下max=8 mm/s;回程時V回max=65 mm/s。可見改造后,要求壓下速度提高3~25倍。論文網
要想提高壓機速度,通常有以下5種途徑:
  1) 增加容量,加大泵站功率,選用大排量液壓泵或采用雙泵供油
  這種改造方案需要重新設計液壓系統,而原有的電機、泵、閥、管件等都不能用了。可見,這個方案成本較高。
  2) 采用增速缸的方案(原理簡圖如圖1所示)
 增速缸方案原理簡圖
圖1 增速缸方案原理簡圖
該方案需對主缸作較大改動,而且加壓時需開啟順序閥,造成較大的壓力損失,消耗能量。
  3) 改造主缸
  在原主缸兩側加快速缸,但這樣需改動主機橫梁及液壓系統,工程量太大,得不償失。
  4) 采用差動回路增速
  這種方案一是受原主缸面積比的限制,速度達不到要求,二是壓制力減小,滿足不了沖壓工藝要求。
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  5) 采用自重失速控制方案(原理簡圖如圖2所示)。
 
圖2 自重失速控制方案原理簡圖
該方案在原有液壓系統不變的情況下,在液壓缸下腔增加1個快速放油回路,在液壓缸上腔加1個充液閥即可。壓頭可因自重失速,實現快速沖壓。
通過以上論證,方案5)是可取的。該方案的主要優點是原有液壓系統不變,成本較低,簡單、可靠、易行。改造后液壓系統原理簡圖如圖3所示。
 
圖3 改造后液壓系統原理簡圖
在控制電路中加1個功能選擇開關,該開關具有實施沖壓及恢復原有萬能液壓機的選擇功能。當此開關扳向“沖壓”時,只要踩下腳踏開關,先導電磁球閥YV4通電,同時YV3、YV1a也通電,二通插裝閥1開啟,液壓缸活塞在壓頭重力作用下快速下行,液壓缸上腔通過充液閥2充液,在壓頭接觸工件的瞬間由于閥YV1a及YV3通電,使主缸上腔加壓,提高了壓制力。
當腳踏開關釋放復位,閥YV4斷電,YV1a及YV3也同時斷電,快速放油閥關閉,壓頭停止,主回路卸壓。由于蓄能器3的存在,壓頭能夠可靠地停止在回程的位置。
當將功能選擇開關扳向“停止”位置時,快速放油電路切斷,壓機恢復原有功能。
 
Y32-315型四柱油壓機液壓系統分析
 
圖4 液壓原理圖
(1)四柱油壓機電動機起動液壓泵電動機1M、2M起動后驅動液壓泵向系統供油,此時全部電磁鐵均處于斷電狀態,主液壓泵3輸出的油經三位四通電液換向閥10和4流回油箱,故其處于卸荷狀態,控制液壓泵1輸出的油液經溢流間2排回油箱,其油壓保持恒定不變。
(2)活動橫梁快速下降電磁鐵IYA、5YA通電,使閥10和闊11換至右位。控制液壓泵1輸出的壓力油經閥11至液控單向閥12的控制腔將其打開,這樣主缸下腔的油液經閥12、閥10和閥4排入油箱,由于失去了活塞下腔的支撐,活動橫梁在重力作用下迅速下行,在主缸上腔形成負壓,使充液閥14打開,充液罐中的油液經充液閥大量補充到主缸上腔中,同時,液壓泵3輸出的油液也經閥10和間16進入主缸上腔。 液壓機技術文獻綜述和參考文獻:http://www.aftnzs.live/wenxian/20190420/32330.html
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