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我國物流成本居高不下的原因分析及建議

時間:2019-04-07 18:04來源:畢業論文
在分析現如今的經濟背景及物流發展情況下,查閱大量的文獻,結合國內外的研究成果,以物流成本的相關知識作為理論基礎,收集并處理相關數據,分析我國歷年的物流運動情況以及

摘要:隨著越來越多的企業對挖掘“第三利潤源”的期盼與日俱增,降低物流成本,提高物流經濟效益已經變得愈加重要。本文在分析現如今的經濟背景及物流發展情況下,查閱大量的文獻,結合國內外研究成果,以物流成本的相關知識作為理論基礎,收集并處理相關數據,分析我國歷年的物流運動情況以及與美國進行了對比分析,得出我物流成本居高不下的主要原因,并提出了相應的建議,希望為降低我國的物流成本做出一定的貢獻。34333
畢業論文關鍵詞:物流成本 原因分析 建議
 The analysis of the causes of high logistics costs and countermeasures
Abstract: As more and more enterprises to excavate "the third profits source" of anticipation growing, reduce logistics costs, improving economic efficiency of logistics has become increasingly important. Economic background and based on the analysis of today's logistics development situation, a large number of literatures, combined with domestic and foreign research results, based on the theory of the logistics cost of relevant knowledge, collecting and processing related data, analyzes the historical movement of logistics, ice the comparison, analysis, concluded that the reason why I high logistics costs, and put forward corresponding Suggestions, hope to reduce the logistics cost in our country to make a certain contribution.
Key Words:logistics cost, analysis of causes, advice
 目 錄
一、緒論    1
(一)研究背景     1
(二)研究意義     2 源¥自%六:維;論-文'網=www.aftnzs.live
(三)文獻綜述     3
(四)研究思路及內容     5
二、關于物流成本的相關理論     6
(一)物流成本的定義     6
(二)物流成本的構成     6
(三)物流成本的相關學說     7
三、中美物流成本的比較與分析     9
(一)美國物流運動情況     9
(二)我國物流運行情況     10
(三)我國物流成本居高不下的原因及分析     14
四、關于降低物流成本的相關建議     21
(一)微觀方面     21
(二)宏觀方面     22
五、結束語     25
參考文獻     26 
一、緒論
(一)研究背景
自黨的十八大以來,我國開始逐漸重視物流業的發展情況。以習近平總書記為首的一干人等多次實地考察我國現有的物流企業,作出一系列的發展概況和總結。此外,國家也在不斷地完善有關物流的法律法規,以此來約束我國物流業的發展,希望為其提供良好的環境基礎。這當中以2014年發布的《物流業發展中長期規劃(2014 —2020)》為首,為我國物流業從2014到2020年的發展勾畫一幅藍圖,在以降低物流成本為發展重點的同時,不僅注重提高企業的集約化與規模化的水平,而且注重加強建設我國的物流基礎設施的網絡系統,致力于建立一個在布局上趨于合理,設備信息技術達到先進水平,走向國際,提供高效服務的同時,適應時代的發展潮流講究綠色環保的概念并且可以維持市場安全有序的現代化物流服務體系。 源¥自%六:維;論-文'網=www.aftnzs.live
作為中國物流與采購聯合會的會長,何黎明說過這樣的一個觀點:我國應該清楚自己的物流發展情況,由于我國的人口眾多,整個社會對物流的需求也就比較大,所以相比較而言我國絕對可以稱得上是物流大國。但是與發達國家相比,我國的物流成本高、企業的集約化水平低下,產業結構也不完善,整個社會的物流效率很低,并且物流標準不夠高,所以絕不是物流強國,滿足不了我國物流的國際競爭需要[1]。他認為我們應該充分認識物流發展的階段性調整——“三期疊加”,并從物流需求、發展方式、內生動力、外部拉力、資源要素、基礎設施、環境約束以及政策調控等方面入手準確把握物流發展的一個新的趨勢。在經濟發展呈現出“新常態”的背景下,我國的物流業也將進入一個新階段:把升級轉型作為發展的主要方向,改變以前的增長模式,變粗放式為集約增長式,不像以前的以增量擴能為主要目的,而是變為以優量并存為主要目的,變要素驅動為創新驅動,逐步釋放發展潛力。 我國物流成本居高不下的原因分析及建議:http://www.aftnzs.live/kuaiji/20190407/31804.html
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