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5噸裝載機動力匹配系統設計開題報告

時間:2019-05-11 17:40來源:畢業論文
目錄 1開題依據 1 1.1課題介紹 1 1.2選題背景 1 1.3課題研究的意義 1 2國內外變矩器技術的發展情況(文獻綜述) 2 2.1液力變矩器原理 2 2.2國外的發展情況 2 2.3國內的發展情況 3 2.4國內外對

目錄
1開題依據    1
1.1課題介紹    1
1.2選題背景    1
1.3課題研究的意義    1
2國內外變矩器技術的發展情況(文獻綜述)    2
2.1液力變矩器原理    2
2.2國外的發展情況    2
2.3國內的發展情況    3
2.4國內外對比    3
3課題研究的內容及可行性分析    5
3.1課題研究的內容    5
3.2方案的比較與確定    5
3.3方案的初步擬定    6
4課題設計內容,步驟及要求    8
4.1目的與要求    8
4.2要設計內容    8
5課題工作進度安排    9
參考文獻    10
1開題依據
1.1課題介紹
中國是輪式裝載機的生產大國。相對于其它工程機械,輪式裝載機具有作業速度快、效率高、機動性能好、操作輕便等優點,因此成為工程建設中土石方施工的主要機種之一,它主要用于對散狀物科進行鏟裝、運輸、卸載及平整作業。具有挖掘、推土、牽引等多種作業功能。廣泛應用于礦山、建筑、交通、港口及水電、能源等建設工程,是一種用途十分廣闊的工程機械,是工程機械行業中的優勢產品,在整個工程機械產量中占有領先地位。35323
源¥自%六:維;論-文'網=www.aftnzs.live

1.2選題背景
通過對“5噸裝載機動力匹配系統設計”課題的研究,能夠讓學生綜合運用所學的理論和專業知識,提高理論聯系實際和綜合分析的能力,來設計出符合生產實際要求的裝載機動力匹配系統。提高設計計算和查閱設計資料、標準及規范等基本技能,完成設計計算說明書、畢業設計論文及外文資料翻譯任務論文網
1.3課題研究的意義
中國的裝載機技術,幾十年來沒有顯著的技術進步,裝載機的動力匹配,大多停留在經驗匹配、簡單計算的技術水平上。由于匹配不佳,有些裝載機在實際應用中出現動力不足故障,表現為裝載機鏟斗插入料堆能力變差、提斗舉升速度慢、加油提速慢等。柴油機輸出給裝載機的動力,分兩部分:一部分經過變矩器傳給變速箱,再由變速箱把動力經前后傳動軸分別傳給前后驅動橋,以驅動車輪前進;另一部分經設在變矩器的取力口傳遞給工作油泵、變速油泵、轉向油泵,或者還有輔助泵。由于裝載機的動力是液壓系統優先,余的動力才分給變矩器,因此,裝載機的動力匹配,可以簡單的認為,主要是與變矩器的匹配。做好發動機與變矩器的匹配,是解決裝載機動力不足的關鍵。
2國內外變矩器技術的發展情況(文獻綜述
3課題研究的內容及可行性分析
3.1課題研究的內容
裝載機動力匹配系統設計
柴油機輸出的動力具有轉矩小、轉速高和轉矩、轉速變化范圍小等特點,這與裝載機作業或行駛時所需要的大轉矩、低轉速以及轉矩、轉速變化范圍大之間存在著矛盾。為此,采用傳動系統將柴油機的動力根據需要適當降低轉速、增大轉矩使之滿足裝載機作業或行駛的需要; 源¥自%六:維;論-文'網=www.aftnzs.live
3.2方案的比較與確定
機械式、液力機械式、靜液式(容積液壓式)和電力式四種型式
(1)機械傳動系:
組成——由離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅動橋(主減速器、差速器、半軸)等,總成組成。
優點——傳動效率高,工作可靠,結構簡單,應用廣泛。
缺點——重量較大,零部件較多,不適于超重型汽車。
(2)液力機械傳動系:
組成——液力耦合器+機械傳動系或液力變矩器+機械傳動系 5噸裝載機動力匹配系統設計開題報告:http://www.aftnzs.live/kaiti/20190511/33214.html
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